Características:
* Sistema de seguridad: ATP (Automatic train protection)
* Capacidad: 320 plazas de pie + 64 asientos = 384 personas.
* Año de construcción: 1975-1976
* Puertas: 4 por lado en cada coche.
* Velocidad máxima: 70 km/h
* Alimentación: 600 Voltios CC
* Altura: 3,55 metros
* Anchura: 2,8 metros
* Longitud: 36 metros
* Sistema de ventilación: forzada
Una formación compuesta por 2 de estos coches (5019 y 5020) arribó al puerto de Buenos Aires el 7 de marzo como parte de un acuerdo entre Metrovias, la española CAF y el metro de Madrid. Los mismos serán retrochados y su sistema de alimentación modificado (de catenaria a 3er riel) para luego realizar las pruebas en la línea B de subtes. Si todo funciona correctamente se espera la compra de 18 de estos trenes (36 coches en total) por parte de la empresa Argentina que aliviarian en gran medida el pesado trafico de la línea roja de subtes.
* Sistema de seguridad: ATP (Automatic train protection)
* Capacidad: 320 plazas de pie + 64 asientos = 384 personas.
* Año de construcción: 1975-1976
* Puertas: 4 por lado en cada coche.
* Velocidad máxima: 70 km/h
* Alimentación: 600 Voltios CC
* Altura: 3,55 metros
* Anchura: 2,8 metros
* Longitud: 36 metros
* Sistema de ventilación: forzada
Una formación compuesta por 2 de estos coches (5019 y 5020) arribó al puerto de Buenos Aires el 7 de marzo como parte de un acuerdo entre Metrovias, la española CAF y el metro de Madrid. Los mismos serán retrochados y su sistema de alimentación modificado (de catenaria a 3er riel) para luego realizar las pruebas en la línea B de subtes. Si todo funciona correctamente se espera la compra de 18 de estos trenes (36 coches en total) por parte de la empresa Argentina que aliviarian en gran medida el pesado trafico de la línea roja de subtes.
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1 comentario:
Claro, con lo que salen 1 vagón nuevo compran 5 ó seis de segunda, algunos chocados y sin pintar. Despúes hay que hacerlos arreglar, pintar, ponerlos bien y ponerlos en circulación, por lo que seguramente saldrán el doble.
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